El nuevo motor CNH con turbocompresor, aftercooler, controlado electrónicamente, que monta la W130B es una joya de la tecnología que utiliza los sistemas de inyección directa Common Rail y EGR para reducir de forma drástica el consumo de combustible, el ruido y la contaminación.
Incluye 4 válvulas por cilindro, una potencia máxima superior 128 kW a menos revoluciones, mayor par máximo en comparación con el modelo anterior y unos modos de trabajo múltiples controlados electrónicamente.